iPhone-এর জন্য L-আকৃতির সিঁড়ির ক্যালকুলেটর।

L-আকৃতির বা একবার সমকোণে মোড় নেওয়া সিঁড়ি ৯০° দিক বদলায়। সম্পন্ন এক মেঝে থেকে অন্য মেঝের উচ্চতা এবং দুই দিকে পাওয়া জায়গা মাপুন। দুই ফ্লাইটের দৈর্ঘ্যে মোড়ের জায়গাও আছে; এগুলো শুধু সোজা গোয়িংগুলোর যোগফল নয়। চিহ্নিত চিত্র দেখে মাপের প্রান্তবিন্দু এক রাখুন।

উচ্চতা H

সম্পন্ন দুই মেঝের মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব।

ফ্লাইট ১-এর দৈর্ঘ্য L1 ও প্রস্থ W1

নিচের ফ্লাইটের ওপর থেকে দেখা মোট দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ। ল্যান্ডিং থাকলে সোজা অংশের দৈর্ঘ্য L1 − W2।

ফ্লাইট ২-এর দৈর্ঘ্য L2 ও প্রস্থ W2

ওপরের ফ্লাইটের ওপর থেকে দেখা মোট দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ। এর সোজা অংশের দৈর্ঘ্য L2 − W1। দুই ফ্লাইটের প্রস্থ আলাদা হতে পারে; সমান ধরে একটি প্রস্থ বসাবেন না।

মোড়ের ধরন ও দিক

সিঁড়ি দিয়ে ওঠার পথে ল্যান্ডিং বা ওয়াইন্ডার ট্রেড এবং বাঁ বা ডান দিক বেছে নিন। দিক বদলালে ওপর থেকে দেখা বিন্যাস উল্টে যায়; ওপর থেকে চিত্র দেখার দিক ধরে এটি বাছা হয় না।

একক

মিলিমিটার, সেন্টিমিটার বা মিটারে, অথবা ফুট-ইঞ্চিতে মাপ লিখুন। ফলে দৈর্ঘ্য, ডিগ্রি ও রাইজারের সংখ্যা আলাদা করে দেখানো হয়।

ল্যান্ডিং, ডান দিকে মোড় এবং ওপরের মেঝে থেকে এক রাইজার নিচে শেষ ট্রেড বেছে নিন। H = ২৮০০ mm, L1 = L2 = ২৯৬০ mm এবং W1 = W2 = ১০০০ mm লিখুন। হিসাব করে নিয়ন্ত্রণ থেকে ১৬টি রাইজার বেছে নিন। এই উদাহরণে মেট্রিক একক ব্যবহৃত।

প্রতিটি সোজা অংশের দৈর্ঘ্য ২৯৬০ − ১০০০ = ১৯৬০ mm। প্রতি ফ্লাইটে সাতটি সাধারণ ট্রেড থাকলে গোয়িং ১৯৬০ ÷ ৭ = ২৮০ mm। ল্যান্ডিং আলাদা একটি সমতল স্তর; ওপরের মেঝে শেষ উল্লম্ব ওঠাটি যোগ করে।

মূল ফলে মোট রাইজারের সংখ্যা, প্রকৃত রাইজার উচ্চতা এবং ল্যান্ডিং থাকলে প্রতিটি ফ্লাইটের গোয়িং ও ঢালের কোণ থাকে। দৈর্ঘ্য বা প্রস্থ অসমান হলে গোয়িং ও কোণ আলাদা হতে পারে, যদিও রাইজারের উচ্চতা একই।

গোয়িং হলো অনুভূমিক অগ্রগতি। ঢালের কোণ অনুভূমিক রেখার সঙ্গে মাপা হয়: উদাহরণে atan(১৭৫ ÷ ২৮০) ≈ ৩২.০১°। এই মানগুলোর কোনোটি ট্রেড বোর্ডের পুরুত্ব, সামনের বাড়তি অংশ বা স্ট্রিংগারের জন্য সরবরাহকৃত উপাদানের মাপ নির্ধারণ করে না।

আরামের কার্ডে রাইজারের উচ্চতা, গোয়িং, ঢাল এবং ২ × রাইজারের উচ্চতা + গোয়িং দেখা হয়। লক্ষ্য পরিসর ও বার্তাগুলো অ্যাপের পরিকল্পনার নির্দেশনা; আপনার প্রকল্প স্থানীয় নিয়ম মানে কি না, তার নিশ্চয়তা নয়। উদাহরণের ৬৩০ mm একটি গাণিতিক যাচাই, নিরাপত্তার সনদ নয়।

ওপরের সংখ্যাসহ উদাহরণে ল্যান্ডিং আছে। ওয়াইন্ডার ট্রেডে বদলালে জ্যামিতি বদলায় এবং প্রস্তাবিত রাইজারের সংখ্যাও বদলাতে পারে। এখানে ওয়াইন্ডারের ইনপুট ও জ্যামিতি ব্যাখ্যা করা হয়েছে; ল্যান্ডিংয়ের সংখ্যাগুলো ওয়াইন্ডারের ধাপে ধাপে হিসাব নয়।

ল্যান্ডিং

মোড়ে সমতল আয়তাকার পৃষ্ঠ, যা সংখ্যা দেওয়া সাধারণ ট্রেড থেকে আলাদা। দুই ফ্লাইটের প্রস্থ থেকে এর মাপ আসে: আসার দিকে W2 এবং যাওয়ার দিকে W1। এই স্ক্রিনে ল্যান্ডিংয়ের গভীরতার জন্য আলাদা ইনপুট নেই।

ওয়াইন্ডার ট্রেড

মোড়টি বিশেষ আকৃতির ট্রেডে ভাগ হয়। Pro² ওপর থেকে দেখা বিন্যাস ও হাঁটার রেখা আঁকে; আয়তাকার ট্রেডের একটি গোয়িং দিয়ে মোড়ের ট্রেডের প্রতিটি কিনারা বোঝানো যায় না। এই মোডে মূল গোয়িং ও ঢাল প্রসারিত হাঁটার রেখা বরাবর।

ওয়াইন্ডারের ভারসাম্য

০–১০০% Balance নিয়ন্ত্রণ মোড়ের বিন্যাস পাশের ফ্লাইটগুলোয় কতটা ছড়াবে তা বদলায়। এটি সামগ্রীর অপচয়ের বাড়তি শতাংশ বা কাজ শেষ হওয়ার শতাংশ নয়। বদলানোর পর ওপর থেকে দেখা বিন্যাস ও প্রতিটি ট্রেডের সীমানা দেখুন।

ওপরের সংযোগে দুটি পছন্দ আছে। “মেঝের সমান স্তরে” শেষ সংখ্যা দেওয়া ট্রেড ওপরের মেঝের সমান উচ্চতায় থাকে। “এক রাইজার নিচে” রাখলে ওপরের মেঝে আলাদা শেষ পৃষ্ঠ হয়। এতে সাধারণ ট্রেডের সংখ্যা ও বিন্যাস বদলায়।

ল্যান্ডিং থাকলে সংখ্যার সম্পর্ক: রাইজার = সাধারণ ট্রেড + একটি ল্যান্ডিং + “এক রাইজার নিচে” বেছে নিলে মেঝেতে ওঠার শেষ রাইজার। উদাহরণে ১৬ = ১৪ + ১ + ১।

অ্যাপ প্রথমে রাইজারের একটি সংখ্যা প্রস্তাব করে। − ও + নিয়ন্ত্রণে সম্ভব অন্য সংখ্যা বেছে নেওয়া যায়; রিসেট নিয়ন্ত্রণ পাওয়া গেলে প্রস্তাবিত সংখ্যায় ফেরে। বিকল্প তুলনার সময় ওপরের সংযোগের ধরন আবার দেখুন।

ওপর থেকে দেখা বিন্যাসে মোড়ের দিক ও সংখ্যা দেওয়া পৃষ্ঠগুলো থাকে। উচ্চতার চিত্রে তাদের উচ্চতা এবং ওপরের মেঝের সঙ্গে সম্পর্ক থাকে। ল্যান্ডিংয়ের ওপর হাঁটার পথ মোড় নিলেও সেটি একটি সমতল স্তর।

ট্রেডের বিস্তারিত কার্ড প্রকৃত পৃষ্ঠের সীমানা ধরে: কোণবিন্দু, চারপাশের কিনারা ও ভেতরের কোণ। সোজা ট্রেড, ল্যান্ডিং ও ওয়াইন্ডারের আকৃতি আলাদা দেখায়; একই আকৃতিগুলো দলবদ্ধ হতে পারে। ওয়াইন্ডারের ভেতরের ও বাইরের কিনারার দৈর্ঘ্য সমান হওয়ার দরকার নেই।

কাটার ছাঁচ তৈরির আগে বিন্যাস বুঝতে এই চিত্রগুলো ব্যবহার করুন। এগুলো উপাদানের পুরুত্ব, জয়েন্টের বিস্তারিত, কাটার বাড়তি অংশ বা কাঠামোগত মাপ যোগ করে না।

• সব মাপ ধনাত্মক ও সমর্থিত পরিসরের মধ্যে হতে হবে। মোড়ের জায়গা বাদ দেওয়ার পরে প্রতিটি ফ্লাইটে ব্যবহারযোগ্য সোজা দৈর্ঘ্য থাকতে হবে।
• প্রতিটি মাপ আলাদা করে যুক্তিসংগত দেখালেও একসঙ্গে দিলে বিন্যাস অসম্ভব হতে পারে। পাওয়া দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, মোড়ের ধরন বা রাইজারের সংখ্যা বদলান; সতর্কবার্তা মানে জোর করে মাপগুলো বসানোর নির্দেশ নয়।
• Balance নিয়ন্ত্রণ কেবল ওয়াইন্ডারের জন্য। ল্যান্ডিংয়ে এটি থাকে না।
• এই টুল খরচ, কাঠামোগত ভারবহনক্ষমতা, নিয়ম মেনে চলা হেডরুমের পরিসর বা আঞ্চলিক নির্মাণবিধির অনুমোদন হিসাব করে না। এগুলো আলাদাভাবে যাচাই করুন।

একবার সমকোণে মোড় নেওয়া সিঁড়ি আর L-আকৃতির সিঁড়ি কি আলাদা?

এই পাতায় দুটোই মোট ৯০° দিক বদলানো বোঝায়। ল্যান্ডিং ও ওয়াইন্ডার ট্রেডের ধরন একই পাতায় আছে, তবে মোড়ের জ্যামিতি আলাদা।

ল্যান্ডিং বাদ দিয়ে শুধু সোজা অংশের দৈর্ঘ্য লিখব?

না। ওপর থেকে দেখা বিন্যাসে দেখানো পুরো ফ্লাইটের দৈর্ঘ্য লিখুন। ল্যান্ডিংয়ের উদাহরণে প্রতিটি ২৯৬০ mm দৈর্ঘ্যে মোড়ের জন্য ১০০০ mm ধরা আছে; সাধারণ ট্রেডের জন্য থাকে ১৯৬০ mm।

ল্যান্ডিংয়ের উদাহরণ থেকে ওয়াইন্ডার ট্রেডের মাপ নিতে পারি?

না। ল্যান্ডিং ও ওয়াইন্ডার ট্রেড মোড়টিকে আলাদা ভাবে ভাগ করে। নির্দিষ্ট এই উদাহরণে ল্যান্ডিং আছে; মোড়ের ধরন বদলে নতুন হিসাবের ওপর থেকে দেখা বিন্যাস দেখুন।